Resposta do candidato Francisco Lopes ao CT

Boa-tarde:

Acusamos a recepção da vossa mensagem e agradecemos a informação.

A candidatura de Francisco Lopes pronuncia-se a favor do investimento com vista à modernização da via-férrea convencional, na qual as respectivas linhas ou ramais se inserem. A nossa posição sustenta-se em razões que se relacionam com o direito à mobilidade, com o combate à interioridade e desertificação e também com razões ambientais.

Com os melhores cumprimentos,

O Gabinete de Apoio à Candidatura de Francisco Lopes

Candidatos Presidenciais e os comboios transmontanos?!...

O projecto CT enviou um email a todos os candidatos presidências a solicitar a sua opinião sobre os comboios em Trás-os-Montes:

“Exmo. Senhor Candidato,

Faço parte de um grande grupo de flavienses e transmontanos que andamos a lutar pela reabertura das linhas férreas transmontanas que foram entretanto encerradas: Corgo, Sabor e Tua. Gostaria de saber a sua opinião sobre este assunto.

Aproveito esta oportunidade para dar a conhecer o Projecto CT e a página do Facebook onde nos pode encontrar: http://comboiostransmontanos.webnode.pt/

http://www.facebook.com/group.php?gid=115020471868845

Mais informo que vamos colocar esta questão a todos os candidatos e vamos publicar as respostas que nos forem enviadas.

Com os melhores cumprimentos.

Paulo Santos

CT-Comboios Transmontanos S.A.”

Ficamos a aguardar pelas respostas…

Mude a sua Vida, de comboio… se o tiver

Fui confrontado recentemente na blogosfera com fotos de um mesmo cartaz, em duas cidades portuguesas, que são no mínimo insólitas. A ocupar um terço do cartaz, o Alfa Pendular perfila-se numa plataforma, com um passageiro a bordo e uma senhora de costas para o comboio, coroados sob os dizeres “Mude a sua vida, Vá de comboio”.

Ler o artigo completo.

mclcorgo : Movimento Cívico pela Linha do Corgo

Foi dado o 1º passo para a constituição do MCLC.

Flaviense apresenta projecto para recuperar comboios

Paulo Santos, um cidadão do concelho de Chaves, garante que tem a solução para revitalizar os caminhos-de-ferro em Trás-os-Montes.

Para o efeito delineou o Projecto CT – Comboios Transmontanos S.A., tendo por base o projecto da FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha), para mostra que é possível explorar comercialmente as Linhas do Corgo, Tua e Sabor. “Para que este projecto seja financeiramente fiável, é preciso fazer a gestão integrada de todas as linhas transmontanas”, refere numa nota de informação escrita.

Ler o resto do artigo no Jornal Nordeste.

O artigo tem algumas lacunas, mas é sempre uma mais valia a divulgação do projecto.

Comunicado de 30 Novembro - MCLT

O MCLT – Movimento Cívico pela Linha do Tua, felicita os congéneres do MCDLT, cuja iniciativa reuniu mais 4500 assinaturas, que representam outras tantas pessoas indignadas com todo o processo anti-democrático de imposição de construção de uma negativa e descabida barragem na foz do rio Tua, e consequente destruição do vale e da Linha do Tua.

Após a petição entregue pelo MCLT com 5100 assinaturas de cidadãos de várias nacionalidades, discutida em plenário da AR em Julho de 2009, cuja contagem actual de assinaturas na página de recolha disponibilizada na Internet ultrapassa agora as 8000, e em consonância com o manifesto entretanto lançado que reuniu também uma soma de mais de 5000 assinaturas, são assim quase 18000 vozes a dizer não à barragem do Tua e sim à Linha do Tua.

Com os tristes episódios de promiscuidades que temos assistido ultimamente, os trasmontanos e demais cidadãos, quer nacionais quer estrangeiros, que têm pugnado pela modernização, reabertura e prolongamento da Linha do Tua, e pela preservação do vale do Tua, em consonância com políticas energéticas e de transporte alternativas e ainda por cima mais eficazes que as que nos impõem, clamam por honestidade, justiça e responsabilização dos envolvidos neste processo obscuro e embusteiro.

Com mais este clamor, o MCLT interpela a Comissão Parlamentar de Obras Públicas, Transportes e Comunicações, e demais deputados da Assembleia da República, sobretudo àqueles filiados em partidos que se têm mantido calados, tímidos ou amordaçados, a agirem urgentemente contra este descalabro sem vergonha, antes de ficarem na História como os Carrascos do Tua, por interesses recônditos ou pura negligência indesculpável, a troco da ruína da região trasmontana.

Fonte: MCLT

Mude a sua Vida, de comboio… se o tiver

Fui confrontado recentemente na blogosfera com fotos de um mesmo cartaz, em duas cidades portuguesas, que são no mínimo insólitas. A ocupar um terço do cartaz, o Alfa Pendular perfila-se numa plataforma, com um passageiro a bordo e uma senhora de costas para o comboio, coroados sob os dizeres “Mude a sua vida, Vá de comboio”.

Ler o artigo completo:Notícias do Nordeste

A Voz de Trás-os-Montes | Notícias | Projecto CT - Comboios Transmontanos quer reactivar vias-férrea

O projecto CT foi notícia na "A Voz de Trás-os-Montes".

"Proposta de funicular no Tua é cómica e hilariante!"

Entrevista com Daniel Conde.

Daniel Conde é responsável pelo Movimento Cívico pela Defesa da Linha do Tua.

O processo de classificação da Linha do Tua como monumento nacional foi arquivado pelo Ministério da Cultura. É o fim da linha?

Não, de forma alguma. Mesmo que a barragem seja construída, o troço Brunheda-Mirandela mantém-se intacto e há que reabri-lo em toda a sua extensão.

A secção de Património Arquitectónico do Conselho Nacional da Cultura diz "que a Linha do Tua não representa qualquer valor artístico e não tem nada de especial do ponto de vista técnico". Concorda?

Essa afirmação é uma vergonha. Quem o escreveu que tenha a coragem de o vir dizer cara a cara aos transmontanos e às universidades da região! Contraria a afirmação do representante da UNESCO que há três anos visitou a linha e que afirmou que esta tinha "todas as características para ser considerada Património Mundial".

O parecer do Igespar recorda que a inviabilização da linha se deveu sobretudo aos acidentes ali verificados em Fevereiro de 2007 e Agosto de 2008, concluindo que o perigo de novos acidentes se mantém...

A linha precisa de investimento e não é nada de inédito pois a Refer instalou na Linha da Beira Baixa um sistema de alerta, para derrocadas, em tempo real. Porque não instalá-lo aqui? Preferem o investimento rodoviário ao ferroviário e é má política, pois não só prejudicam as populações, privando-as de transpor-te, como afastam os turistas da região.

Nos últimos tempos só o autarca de Mirandela, José Silvano, se tem batido pela Linha do Tua, embora a sua maior extensão se verifique noutros concelhos. Como vê a actuação dos autarcas de Vila Flor, Carrazeda de Ansiães, Murça e Alijó?

Os autarcas dos concelhos que referiu têm uma visão tacanha e não se preocupam com o bem-estar das suas populações. Julgam que reabilitam o turismo através de rodovias que nunca saberemos quando serão construídas, em vez de apostarem no comboio.

Que pensa da alternativa proposta para a Linha do Tua, a construção de um funicular, que daria acesso a barcos para o transporte até à Brunheda, onde a via seria reabilitada?

Risível, cómica e hilariante! Para já quem paga o investimento? A EDP já disse que não, as autarquias não estou a ver, pois os 3% que a EDP vai pagar vão direitinhos para o Instituto de Conservação da Natureza e Biodiversidade. O funicular obriga a que o visitante que venha do Porto faça quatro ou cinco transbordos, ande a pé mais de dois quilómetros, e navegue numa barragem que de certeza vai criar maus cheiros. Esta proposta é para nos calar, para já, pois sabem que não tem pés para andar.

Fonte: Diário de Notícias

Linha do Tua – “Os Verdes” exigem explicações e consideram que a classificação continua na ordem do dia.

O Partido Ecologista “Os Verdes” considera que há muito ainda por explicar relativamente ao despacho, publicado ontem em Diário da República, determinando o encerramento do procedimento de classificação da Linha do Tua como Património de Interesse Nacional.

Explicações relativas não só aos procedimentos legais que não foram cumpridos, como ainda sobre um conjunto de matérias sobre as quais é legítimo colocar interrogações políticas, nomeadamente o facto de um dos dois relatores do parecer do Conselho Consultivo de Cultura ser um elemento que integra a Comissão Nacional Portuguesa das Grandes Barragens.

Segundo, o facto de o parecer do Conselho Consultivo ter sido proferido no dia 3 de Novembro e o despacho do Director do IGESPAR ter sido imediatamente enviado, no dia 4/11, para Diário da República e publicado no dia 10, enquanto, aquando do processo de abertura da classificação, foram precisos perto de 3 meses e uma ameaça de recurso em justiça para que o mesmo fosse enviado para publicação em Diário da República.

“Os Verdes” estranham ainda que os dados que sustentam o parecer do Conselho Consultivo de Cultura tenham sido todos eles sustentados no Estudo de Impacto Ambiental da Barragem de Foz Tua e nos dados fornecidos pela REFER e pela EDP, não havendo uma única referência ao próprio parecer técnico que sustentou a abertura do procedimento e não terem sido ouvidos previamente os interessados (subscritores do requerimento de classificação), tal como exige a Lei de Bases do Património.

“Os Verdes” consideram que há matéria para recurso judicial e muita outra para esclarecimento político pelo que desde já anunciam que vão exigir explicações em sede parlamentar à Ministra da Cultura. “Os Verdes” reafirmam que ainda há esperança e que até ao lavar dos cestos é vindima.

Fonte: Comunicado de Imprensa 12-11-2010

O Bloco de Esquerda questionou o Ministério da Cultura

O Bloco de Esquerda questionou o Ministério da Cultura sobre a recusa do Igespar em classificar a linha do Tua como património nacional: Assembleia da República

Encerramento do procedimento de classificação – subscritores nem vencidos nem convencidos

Na sequência do despacho de arquivamento do procedimento de abertura da classificação da Linha Ferroviária do Tua como Património de Interesse Nacional, publicado ontem em Diário da República, os subscritores do requerimento que deu origem ao processo vão recorrer judicialmente da decisão.

Este recurso advém do facto de os subscritores considerarem que foi violado um conjunto de procedimentos e normas legais, nomeadamente o pressuposto que obriga à audição prévia dos interessados.

Relembramos que este requerimento de pedido de abertura do procedimento de classificação da Linha do Tua foi entregue no IGESPAR em Março de 2010 e foi subscrito por um conjunto de pessoas que tem vindo a lutar em defesa da Linha e também por personalidades da vida cultural, política e artística nacional.

Fonte: MCLT 

Arquivado processo de classificação da Linha do Tua como património nacional

O processo de classificação da linha ferroviária do Tua como “património de interesse nacional” foi arquivado pelos serviços do Ministério da Cultura, segundo um despacho publicado hoje em Diário da República.

A centenária linha férrea será parcialmente submersa, numa extensão total de 16 quilómetros, por uma barragem que a EDP pretende construir na foz do Tua, próximo da sua junção com o rio Douro.

Uma petição pela classificação da linha tinha sido entregue em Março passado ao Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico (Igespar). O processo foi formalmente aberto no princípio de Setembro, instituindo, desde então, um perímetro de protecção de 50 metros em torno do eixo da linha férrea, em toda a sua extensão.

Passados dois meses, o processo foi agora arquivado, com base num parecer da Secção do Património Arquitectónico e Arqueológico do Conselho Nacional de Cultura, segundo o anúncio do Igespar hoje publicado.

A decisão não surpreendeu Daniel Conde, do Movimento Cívico pela Linha do Tua. “Ainda tínhamos esperança de que houvesse alguma voz de razão e alguma decência neste país”, disse ao PÚBLICO. “Mas este país está moralmente falido, não me causou surpresa”, completou.

A campanha pela classificação era mais uma tentativa de travar a barragem da EDP, cuja construção a empresa quer adjudicar ainda este ano. Este projecto é um dos dez contemplados no Programa Nacional de Barragens de Elevado Potencial Hidroeléctrico, que tem vindo a ser contestado por várias organizações ambientalistas.

A barragem do Baixo Sabor, decidida antes do programa nacional, também está na mira dos ambientalistas. Mas até agora, quase todas as tentativas legais para travar estes projectos têm falhado.

O PÚBLICO não conseguiu obter esclarecimentos do Ministério da Cultura, o qual foi contactado às 19h30. Em declarações anteriores, tanto a ministra da Cultura, Gabriela Canavilhas, como a ministra do Ambiente, Dulce Pássaro, afirmaram que a eventual classificação da Linha do Tua não inviabilizaria a construção da barragem.

Fonte: Público

Funicular pode ser alternativa à ferrovia no Tua

Barco também pode substituir linha submersa pela barragem

Eduardo Pinto

Um funicular entre a foz do rio Tua e a barragem, uma travessia fluvial e o aproveitamento da linha ferroviária não submersa constituem um dos planos alternativos de mobilidade à Linha do Tua proposto pelo Governo. A viabilidade está em estudo.

Esta foi uma das ideias que estiveram em cima da mesa, ontem, no Museu do Côa, na primeira reunião a juntar todas as partes interessadas no processo de construção da barragem do Tua, entre Carrazeda de Ansiães e Alijó, mas que abrange também os concelhos de Murça, Vila Flor e Mirandela.

A criação do aproveitamento hidroeléctrico vai submergir os últimos 16 quilómetros da via-férrea, cortando definitivamente a ligação por comboio entre a Linha do Douro e Mirandela. Ontem, os cinco autarcas voltaram a reivindicar a uma só voz a criação de uma agência de desenvolvimento regional e uma alternativa de mobilidade à linha do Tua.

"As propostas que estão em cima da mesa agradam aos autarcas, resta saber a sua viabilidade financeira, quer na vertente de investimento quer na de funcionamento", sintetizou no final do encontro, o secretário de Estado do Ambiente, Humberto Rosa, realçando a hipótese do funicular, que a ser realidade iria ter cerca de dois quilómetros de extensão, e da travessia do vale em barco até à estação da Brunheda.

Para os autarcas, todas as possibilidades estão em aberto. "Pode ser o modelo A, B ou C. O que nós queremos é que satisfaça a mobilidade diária das populações e que seja atractivo do ponto de vista turístico", sublinhou o edil de Alijó, Artur Cascarejo, falando em nome dos cinco.

Humberto Rosa também deixou claro que a agência de desenvolvimento regional reivindicada pelos presidentes de Câmara "vai mesmo existir". E está mesmo "esperançado" que tal venha a ser uma realidade ainda este ano.

Esta agência é vista pelos cinco presidentes de câmara como fundamental para "mudar o paradigma da construção de barragens". "Que não seja apenas um investimento virado para o aproveitamento hidroeléctrico, mas que também promova a coesão territorial e o desenvolvimento económico das populações afectadas", vincou Cascarejo.

Fontre: Jornal de Notícia

BE quer reactivar linha do Tua e ligá-la à rede de alta velocidade espanhola

O Bloco de Esquerda acredita ser possível salvar a linha do Tua e prolongar a via-férrea até Bragança com ligação à rede de alta velocidade espanhola. Uma posição que vão defender sábado, numa iniciativa em Trás-os-Montes.

O deputado bloquista Heitor de Sousa e membro da Comissão de Obras Públicas, Transportes e Comunicações da Assembleia da República, participa numa conferência de imprensa na estação do Tua. Um local onde o comboio não chega há mais de dois anos, desde o último de quatro acidentes que confinaram a circulação ao troço entre o Cachão e Mirandela.

Heitor de Sousa vai apresentar um projecto de lei do BE, datado já de Maio. Mas o partido espera que dentro de pouco tempo existam «razões mais fortes» para ser apresentado na Assembleia da República.

O deputado disse, em declarações à Lusa, que «se o desfecho do processo, (já iniciado) de classificação da linha do Tua como monumento nacional for positivo, haverá maior possibilidade de êxito da iniciativa parlamentar».

Heitor de Sousa vai colocar uma faixa na antiga ponte ferroviária desactivada, no Tua. Um protesto simbólico que se irá no distrito vizinho de Vila Real, onde Heitor Sousa vai chamar a atenção para o abandono das linhas do Corgo e Tâmega.

O deputado recorda que a então secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, foi «à região fazer grandes promessas» para a reabilitação, mas «verifica-se que elas estão a desaparecer e o que existe é um corredor cheio de mato».

Fonte: TVI 24

Barragem aprovada dita fim da ferrovia

O presidente da câmara de Mirandela estranha o "secretismo" em torno da eventual aprovação do Relatório de Conformidade Ambiental do Projecto de Execução da barragem de Foz Tua, anunciada pela Lusa, citando fontes relacionadas com o processo.

José Silvano diz ter sido apanhado de surpresa por estas notícias. "Não fui informado por ninguém sobre esta alegada aprovação, o que ainda é mais estranho porque o nosso município integra este processo desde a primeira hora", sublinha o edil.

Para além disso, os cinco autarcas dos concelhos que são atravessados pelo troço - Mirandela, Carrazeda de Ansiães, Vila Flor, Alijó e Murça - assumiram uma posição conjunta a reclamar que seja a EDP a suportar os custos da mobilidade das populações na zona, caso a construção da hidroeléctrica fosse aprovada. "Queremos saber como serão executadas as condicionantes impostas pelo próprio RECAPE", acrescenta.

O autarca social-democrata recorda ainda que uma das contrapartidas da EDP para os concelhos que vão ser abrangidos pela construção da barragem do Tua é a sua participação, através de um fundo financeiro, no nascimento de uma Agência Regional de Desenvolvimento. "Ainda nada nos foi dito, pelo que aguardamos por mais desenvolvimentos", sustenta o presidente do município de Mirandela na reacção à alegada aprovação definitiva do empreendimento e do parecer favorável "condicionado" ao RECAPE. Decisões que ainda não foram tornadas públicas.

Manuela Cunha, dirigente do Partido Ecologista Os Verdes (PEV) considera "lamentável" esta decisão, caso venha a confirmar-se, mas acredita que "ainda não significa um ponto final" no processo.

A primeira subscritora do movimento que conseguiu a abertura do processo de classificação da Linha Ferroviária do Tua como Património de Interesse Nacional, que teve parecer favorável do IGESPAR, em Junho, espera que a publicação em Diário da República possa servir para a suspensão da construção da barragem.

Manuela Cunha, avisa que, se for necessário "recorreremos para tribunal" para que "o valor patrimonial da Linha do Tua seja reconhecido de uma vez por todas e que isso sirva para repor a linha ao serviço do transporte das populações permitindo que seja um dos pilares do desenvolvimento turístico do vale do Tua", sublinha.

Recorde-se que a EDP não apresentou no RECAPE nenhuma proposta de alternativa ferroviária ao troço da Linha do Tua que ficará inundado. As alternativas vão passar pelos transportes fluviais (segmento turístico) e rodoviários (mobilidade quotidiana).

Fonte: Fernando Pires - Jornal de Notícias

Barragem está definitivamente aprovada e a linha do Tua será submersa

De Margarida Cotrim (LUSA)

Bragança, 16 out (Lusa) -- A construção da barragem de Foz Tua está definitivamente aprovada, com a conclusão do processo de avaliação ambiental que impõe algumas condições à EDP, mas aprova o empreendimento e a consequente submersão da linha do Tua.

Segundo soube a Lusa junto de várias partes do processo, há já quase dois meses que foi emitido o parecer favorável condicionado ao RECAPE (Relatório de Conformidade Ambiental do Projeto de Execução), sem que ainda tenha sido tornado público.

"A apreciação ao RECAPE da barragem de Foz Tua ocorreu em agosto e o parecer favorável condicionado da APA, Agência Portuguesa do Ambiente, foi emitido no dia 26 (do mesmo mês)", adiantou à Lusa fonte daquele organismo.

© 2010 LUSA - Agência de Notícias de Portugal, S.A. 

Apresentação do Projecto de Lei do BE – Linha do Tua

No próximo sábado dia 16 de Outubro pelas 11 horas no Tua, concelho de Carrazeda de Ansiães, o Bloco de Esquerda vai fazer uma conferência de imprensa para apresentar o seu último projecto de lei sobre a Linha do Tua, a iniciativa contará com o deputado da Assembleia da República Heitor de Sousa e a dirigente do Bloco de Esquerda, Alda Macedo. Para mais informações, contactar: Marco Mendonça – 963749870.

Auto-Estradas vs Vias-férreas

(..) Como se isto não bastasse, enquanto a Espanha ou a Holanda (os únicos países com valores próximos de Portugal) têm uma verdadeira rede ferroviária digna desse nome, Portugal não tem. E, por outro lado, grande parte da nossa "rede" ferroviária continua sem ser modernizada: Linha do Minho, Linha do Oeste e Linha do Algarve são apenas três exemplos de linhas seriamente carecidas (parcial ou totalmente) de modernização.

Por outras palavras, enquanto em Espanha o comboio consegue competir com a auto-estrada, em Portugal isso sucede apenas com pouquíssimas linhas (basicamente, Linha do Norte e Linha do Sul). O que vai explicando a situação quase dramática de grande parte da nossa ferrovia (..)

Leia aqui o artigo completo. 

Presidente da Refer explica investimentos na rede no Parlamento

O presidente da Refer, Luís Pardal, vai esta tarde ao Parlamento explicar, na comissão de Obras Públicas, os investimentos na rede ferroviária convencional.

A audição foi pedida pelo PCP, que quer saber se estão garantidos alguns dos anunciados projectos de melhoramento ferroviário, como, por exemplo, os anunciados para a Linha do Tua ou do Tâmega.

“Há décadas que nós levantamos o problema da Linha do Oeste, a Linha do Tâmega e do Corvo, a ligação da Figueira da Foz a Cantanhede”, além da questão incontornável da Linha do Tua – um “serviço de transporte para as populações com potencial para desenvolvimento económico, que não deve ser sacrificado perante as opções que também possam ser necessárias de investimento e desenvolvimento local”, defende o deputado comunista Bruno Dias.

Esta audição serve também para provar, alega o deputado, que a ferrovia tradicional não faz parte da arqueologia do transporte.

Fonte: Rádio Renascença

Conjunto de entidades entregam carta aberta ao Governo em defesa da Linha do Tua

Várias entidades irão hoje entregar uma carta aberta ao secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade, com o objectivo de defender o "potencial turístico" da Linha do Tua, que hoje comemora mais um aniversário.

A iniciativa irá decorrer hoje em Santa Apolónia, (em Lisboa), precisamente na altura em que o secretário de Estado do Turismo irá partir de comboio, numa viagem com destino a Castelo Branco.

Ler o resto da notícia no DN Económico

Entidades recordam ao Governo que Linha do Tua é classificada pela UNESCO

Várias entidades apelaram hoje, segunda-feira, ao Governo para encetar esforços em defesa da Linha do Tua, argumentando que o caminho representa "um imenso potencial económico" e que uma parte do troço está classificado pela UNESCO.

"A Linha do Tua apresenta condições de um imenso potencial turístico, quer pela sua beleza, quer pela sua biodiversidade, como também pelo facto de permitir o acesso a zonas com grandes valores turísticos, gastronómicos e culturais", explicou à Lusa a dirigente do Partido Ecologista "Os Verdes", Manuela Cunha.

Ler o resto da notícia no Jornal de Notícias.

Comboio humano sensibiliza Governo para potencial turístico da linha do Tua

Dezenas de pessoas concentraram-se esta manhã em frente à estação ferroviária de Santa Apolónia, em Lisboa, para defender a continuidade da linha ferroviária do Tua. A realização de um comboio humano e a recolha de assinaturas para um abaixo-assinado foram duas das actividades feitas no local. Os manifestantes entregaram ainda uma carta ao secretário de Estado do Turismo, Bernardo Trindade, na qual defendem o potencial turístico da região do Tua. A repórter Alexandra Costa conta o que viu e ouviu.

Fonte: RTP1/Antena1

Governo vai receber carta em defesa da linha ferroviária do Tua

Várias entidades, entregam hoje ao Secretário de estado do Turismo uma carta aberta em defesa da linha ferroviária do Tua. O objectivo é, neste Dia Mundial do Turismo chamar a atenção para o potencial do Tua. Para além da entrega desta carta aberta, está também prevista a distribuição de panfletos aos utentes e a realização de uma exposição fotográfica sobre a linha ferroviária.

Ver o vídeo na RTP1.

Novas vozes pela reabertura da Linha do Tua

Um novo movimento de cidadãos criado numa aldeia do concelho de Carrazeda de Ansiães quer juntar dez mil assinaturas para pedir a reabertura da Linha do Tua até Bragança.

Há dois dias que o Movimento de Cidadãos em Defesa da Linha do Tua está no terreno a recolher assinaturas e a angariar defensores para salvar a última ferrovia do Nordeste Transmontano, ameaçada pela barragem de Foz Tua.

O movimento nasceu na aldeia de Codeçais "entre familiares, amigos e vizinhos", como contou à Lusa a principal dinamizadora, Graciela Nunes. Os promotores acreditam que "há financiamento europeu para preservar comboios históricos" como o do Tua, "só falta vontade". "Nós temos paisagens únicas que em países como a Suíça e Espanha são preservadas, enquanto nós deitamos aquilo que é bom fora", considerou.

Ler o resto da notícia no Espigueiro

Projecto turístico para o Tua premiado a nível nacional

Daniel Conde ganhou o terceiro prémio do concurso “Acredita Portugal” com um projecto que prevê a dinamização turística do Vale do Tua a partir da linha ferroviário.

Um “cruzeiro” ferroviário pela Linha do Tua com os turistas a percorrer de comboio toda a região e a parar nos vários locais para visitas ao património histórico, natural, cultural e gastronómico, vindos do Douro Vinhateiro até à Terra Quente transmontana, subindo à Terra Fria e terminando na vizinha Espanha, na Puebla de Sanábria – é este o “sonho” de Daniel Conde.

Leia o resto da notícia no Mensageiro de Bragança.

Movimento propõe referendo regional à Linha do Tua

O Movimento Cívico pela Linha do Tua (MCLT) desafia os autarcas dos concelhos atravessados pela via-férrea e aos alcaides espanhóis, até Puebla de Sanábria, a unirem-se numa só voz para defender a reabertura, modernização e prolongamento da linha O MCLT acredita ainda ser possível parar a construção da barragem do Tua. Esta semana enviou vários documentos para os autarcas de Alijó, Carrazeda de Ansiães, Vila Flor, Murça, Mirandela, Macedo de Cavaleiros e Bragança, e para os alcaides de Pedralba de la Pradería e de Puebla de Sanábria, com o intuito de os desafiar a reunirem para que a defesa da linha centenária “seja feita a uma só voz”, explica Daniel Conde, daquele movimento. “É tempo de sacudir o marasmo e fazer perceber aos autarcas que é preciso pensar no futuro da região e não apenas no seu quintal” refere, argumentando que reabrir a linha do Tua “não seria uma obra muito cara e iria trazer desenvolvimento para a região”.

Ler o resto da notícia no Mensageiro de Bragança.